<track id="jgfa6"><i id="jgfa6"></i></track>
  • <span id="jgfa6"></span>
  • <optgroup id="jgfa6"></optgroup><optgroup id="jgfa6"><li id="jgfa6"></li></optgroup>
  • <acronym id="jgfa6"></acronym>

    半掛車支承裝置型式試驗標準

    2015-11-26 14:53:23 admin 458
    半掛車支承裝置型式試驗標準
        目前國內半掛車支承行業,生產制造廠家眾多,產品質量良莠不齊,各種產品魚龍混雜。
        很多生產廠家一味采用低價劣質產品惡性競爭,不負責任隨意標注性能參數,對很多掛車廠選型形成了困擾,給用戶正常使用造成了安全隱患。同時,導致國內制造的支承裝置在國際市場上已經逐漸形成了價格沒有最低、只有更低的壞印象。
        為了廣大掛車用戶的使用安全,也為了扭轉行業形象,我司特將半掛車支承裝置的國家標準、行業標準及企業標準(揚州統一機械有限公司制定)在本網站列出,與所有同仁分享!
        希望對各位在選用掛車支腿時能起到參考作用,保障自己的權益! 

     

    支承裝置型式試驗標準

    一 國家標準 掛車支撐裝置GB/T26777-2011

    1. 靜壓試驗

    靜載荷4h

    垂直安裝到專用試驗臺架上,行程調到最大,在快檔變速位置施加靜壓試驗負荷4h。

    達標要求:

    檢查支撐裝置的穩定性、能否自鎖及各零部件是否損傷或變形。 

    2. 舉升試驗

    1.255 

    垂直安裝到專用試驗臺架上,在慢速檔位置,施加1.25倍舉升負荷,行程從零到最大反復5次。

    達標要求:

    測量其最大行程、慢速檔時的手柄力及轉動10圈的總行程。

    3. 側向力試驗

    6t

    垂直安裝到專用試驗臺架上,在底腳銷軸軸心線上施加不低于6噸的側向負荷,對無底腳銷軸的,施加到內腿距離下端25mm的范圍內(不能施加到底腳上),聯動式在每個支腿上分別進行。

    達標要求:

    變速位置為慢檔,支腿應能正常工作,檢查各零部件是否損傷或變形。 

    4.耐久性試驗

    0.54×MGW200

    在無載荷情況下伸長127mm,接著在載荷為0.54×MGW的情況下在伸長/縮短76mm,往復進行200次。

    達標要求:

    變速位置為慢檔,支腿應能正常工作,檢查各零部件是否損傷或變形。

    注:MGW———掛車最大總質量,單位為噸(t)。

     

     

    二 汽車行業標準 半掛車支承裝置QC/T310-1999

    1. 靜壓試驗

    1.2倍靜載荷24h

    承載試驗載荷為靜載荷的1.2倍,支腿承載24h后卸載。

    達標要求:

    各零部件不得損壞及產生殘余變形,并應具有足夠的穩定性。 

    2. 舉升試驗

    1.2倍舉升載荷50

    先做無載荷升降試驗10次,升降應輕便、靈活;然后加載到舉升載荷的1.2倍,進行舉升試驗50次。

    達標要求:

    舉升試驗時,升降過程應靈活并能正常工作,行程符合設計要求,手柄操縱力不得大于200N(兩邊操作)。

     

     

    三 交通行業 標準掛車支承裝置JT/T476-2002

    1. 靜壓試驗

    靜載荷4h

    垂直安裝到專用試驗臺架上,行程調到最大,在快檔變速位置施加靜壓試驗負荷4h。

    達標要求:

    檢查支撐裝置的穩定性、能否自鎖及各零部件是否損傷或變形。

    2. 舉升試驗

    1.255

    垂直安裝到專用試驗臺架上,在慢速檔位置,施加1.25倍舉升負荷,行程從零到最大反復5次。

    達標要求:

    測量其最大行程、慢速檔時的手柄力及轉動10圈的總行程。

     

     

    四 企業標準(揚州統一機械有限公司制定)

    車輛用螺旋千斤頂 Q/321001JDH 01-2012

    1. 靜壓試驗

    靜載荷3min

    安裝在能滿足靜載試驗要求的設備上,空載狀態下,升至車輛與地面平行,然后加載額定靜載荷,持續3min。

    達標要求:試驗過程中,千斤頂應無永久變形、裂紋及其他異常。

    2. 舉升試驗

    1.23

    安裝在能滿足動載試驗要求的設備上,施加1.2倍的額定起重量,在車輛與地面平行的基礎上升高100mm,往復升降循環3次。

    達標要求:千斤頂各部位均不得產生永久變形、裂紋和其他有礙于使用的異?,F象。

    3. 傾斜加載試驗

    傾斜10°3min

    安裝在能滿足靜載試驗要求的設備上,空載狀態下,將傾斜角度為10°的傾斜板墊于底腳下部,調整至車輛與地面平行,然后加載相應的額定靜載荷,持續3min后。

    達標要求:千斤頂應保持穩定,各部位不得產生永久變形及其他異?,F象。

    4.耐久性試驗

    動載荷100

    安裝在能滿足動載試驗要求的設備上,試驗載荷為額定起重量,在使用范圍內往復操作不低于100次。

    達標要求:各部分應無損壞,且千斤頂仍能正常工作。

     

     

    五 美國船檢局ABS標準

    1. 橫向和縱向試驗

    標準要求:將單只支腿安裝在車架上,將內腿伸出370mm(行程小于370mm的完全伸出),13000磅(5909kg)作用力作用在內腿管軸線中心高度或距內腿底部1英寸(25.4mm)處,從支腿兩側平行車架軸線和垂直車架軸線指向車架內部方向加載。

    通過標準:除去縱向和橫向載荷,轉動輸入軸伸出和縮回內腿的力矩不超過600磅力英寸(約68Nm);試驗過程,內腿在縱向和橫向的偏移不超過40mm。 

    2. 垂直強度試驗

    標準要求: 單只主腿安裝在車架上,將內腿伸出370mm(行程小于370mm的完全伸出),70000磅(31.8t)作用力垂直作用在內腿端面,不管有無支腳。

    通過標準: 除去垂直方向載荷,轉動輸入軸伸出和縮回內腿的力矩不超過600磅力英寸(約68N·m)。 

    3. 部件強度試驗

    標準要求: 單只主腿安裝在車架上,保證內腿能完全伸縮。支腿0.75倍額定舉升載荷的作用力垂直作用在內腿端面,輸入力矩,使內腿伸出3英寸(76mm)。

    通過標準: 除去垂直方向載荷,轉動輸入軸伸出和縮回內腿的力矩不超過600磅力英寸(約68Nm)。 

    4. 舉升能力試驗

    標準要求: 將一副支腿安裝在車架上,內腿伸出370mm(行程小于394mm的伸長長度為最大行程減25mm)時使車架處于水平位置(此時垂直方向的載荷加在支腿的內腿端面上)。低速檔升高支撐裝置25mm1英寸),在升高過程中的平均力矩不超過136Nm。

    通過標準: 最小允許的額定提升能力為38000磅(17.3t),測試結果必須大于額定舉升能力。 

    5. 耐久性試驗

    標準要求: 將一副支腿安裝在車架上,內腿伸出370mm(行程小于394mm的伸長長度為最大行程減25mm)時使車架處于水平位置;首先以8000 kg 的負載進行磨合測試舉升20次;然后以額定負載舉升75 mm的距離

    200次。測試時均勻穩定的轉動曲柄,舉升每小時不小于 4 次,不大于 8 次。

    通過標準: 除去垂直方向載荷,轉動輸入軸伸出和縮回內腿的力矩不超過600磅力英寸(約68Nm)。

     

    電話咨詢
    產品中心
    a片在线观看

    <track id="jgfa6"><i id="jgfa6"></i></track>
  • <span id="jgfa6"></span>
  • <optgroup id="jgfa6"></optgroup><optgroup id="jgfa6"><li id="jgfa6"></li></optgroup>
  • <acronym id="jgfa6"></acronym>